作者 | 中国地质调查局青岛海洋地质研究所  杨传胜

“海洋地质九号”船隶属中国地质调查局青岛海洋地质研究所，是一艘以短道距地震电缆二维（三维）多道地震为主，集地球物理测量、水文环境测量和中深海钻探技术为一体的多功能综合物探（地质）调查船。船舶总吨位达5178吨，总长87.07米，型宽17米，型深7.8米，最大吃水5.8米，最大航速15节，全船载员60人，设计自持力60天，续航力10000海里，适用于全球海域，冰区加强B级。

乘风破浪的 “海洋地质九号”船。

海洋地质调查工作主要通过地球物理、地球化学等手段，来获取全面的地质信息，进而开展海底地形、沉积物特征、地质构造、矿产资源等的调查研究。

其中，通过开展二维地震调查，我们可以获取深至海面万米以下的地质结构，摸清沉积盆地的地层发育、构造演化等状况，服务矿产资源勘查的开采；利用柱状取样器可获取沉积物样品，摸清海底沉积物分布，获取地球化学数据，继而应用于海底固体矿产、天然气水合物资源勘查等工作。

海洋油气地震勘探作业

海上地震勘探：

海上地震数据采集通常使用大容量气枪充当震源，往往能量越大，穿透力越强，可以获取到更深部的地质信息。气枪激发的能量可以穿透海水，进入海底地层。当能量传至地层变化界面时，一部分能量则被反射回来，由托在船后电缆上的检波器所接收，传递至随船的设备里。船每行进一定距离，气枪激发一次，检波器接收一次信号，记录一道信息，得到一幅单炮剖面。

海上调查工作完成后，原始数据会被转送至数据处理中心，去除干扰信息，实现数据的叠加与偏移，最终形成了一幅地震剖面。研究人员后续会通过地震剖面解译，揭开海底地层、断层、岩浆岩、构造圈闭等神秘面纱，支撑油气、水合物等的发现，服务海底工程建设，海底光缆工程的布设。

单炮剖面（左）、典型地震剖面（中）、及其地震地质解释图（右）

此外，还能以此揭示远古时代的海陆变迁，研究板块的移动、俯冲与消减。这些数据甚至可以带我们穿越时空，回到遥远的寒武纪时代，寻找古老海洋的踪影，寻找油与气的痕迹。通常，除地震勘探技术，单波束、多波束、重力、磁力等其它多种地球物理手段也被运用到海洋地质调查的过程中。

海底地质取样：

取样过程中，利用船载A架将箱式取样器、柱状取样器等调查设备吊装至海面，然后通过地质绞车下放至海底以获取实物样品。最后再利用A架和地质绞车将取样设备回收至后甲板，并将所得数据和样品进行标识，再进行现场处理和测试分析，同时做好部分样品的保存入库工作。

调查人员会根据海水深度、海底沉积物类型等的不同，采取不同的地质取样方法。此外,为了取得海底锰结核、岩块、贝壳等样品,常使用拖网、抓斗技术。2018年5月10日，“海洋地质九号”船首航西太平洋，在4800米深的海底抓取到了宝贵的大洋锰结核。

 A架吊装释放重力取样器（左）释放地质抓斗取样器（右）

利用地质抓斗取样器抓取大洋锰结核样品

早起的“鸟儿”有“虫”吃。站在船上，迎着徐徐海风，怀揣着对于大海的敬畏，见证着太阳跳出海面的整个过程。由于没有任何障碍物的遮挡，此时的日出倍显壮观，给人一种窒息的感觉。工作之余的午后，倚靠在船舷上，看着一轮红日缓缓落到海平面之下，整个天空被映射的彤红，茫茫大海也只能沦为“配角”。此时此刻，我们的海洋地质调查工作又是如此的美好！

上：海上日出（摄于西太平洋） 

下：海上日落（摄于西太平洋）